Όσο κρατάει ένας καφές
Οι περισσότεροι προτιμούν να πάνε για καφέ στα κλασσικά μέρη. Άντε και καμιά παραλία στο τσακίρ κέφι, τώρα που άνοιξε ο καιρός.
Εγώ πάλι ως γνήσιος γκαζοφίλ – βενζινοαίματος προτιμώ να παίρνω τον καφέ μου σε πλαστικό και να τον πίνω, ον δε ρόουντ, ψάχνοντας γνωστά – άγνωστα μέρη εδώ κοντά. [το κοντά είναι λίγο σχετικό βέβαια].
Όλοι έχουμε προσέξει την ξεραΐλα δεξιά της εθνικής Αθηνών Κορίνθου. Στρίβοντας δεξιά στο ύψος της Ελευσίνας στο δρόμο που πάει για το Θριάσιο Νοσοκομείο. Τυπικό περιβάλλον της περιοχής Ασπρόπυργος – Ελευσίνα.
Πικροδάφνες, ευκάλυπτοι άντε και κανένα κυπαρίσσι και όλα αυτά εκατέρωθεν του δρόμου. Ο οποίος δρόμος αν τον ακολουθήσει κάποιος γίνεται έτσι.
και ανεβαίνει το βουνό προς τα Δερβενοχώρια.καταπληκτικό στροφιλίκι μέσα στο πράσινο
Η διοασρομή καταλήγει στη Στεφάνη. Γνωστή εκ της ομώνυμης ειδικής διαδρομής του ράλλυ Παλλάδιο.
Στην είσοδο του χωριού είναι το σημείο που ξεκίνησε η φωτιά της Πάρνηθας. Πέρσυ αν θυμάστε… Ε, από αυτό το σημείο ξεκίνησε.
Τα Δερβενοχώρια είναι οροπέδιο. Μια τεράστια πεδιάδα πάνω στο βουνό με μια ευθεία στη μέση.
Την πρώτη φορά που ανέβηκα εκεί πάνω είχε ομίχλη και χιόνια, ενώ στα πεδινά είχε λιακάδα. R’n’R καταστάσεις.
Στο βάθος φαίνονται τα Σκούρτα και από εκεί ο δρόμος συνεχίζει για Θήβα.
Το οποίο τοπίο μετά τα Σκούρτα είναι μεν καμμένο από παλιά φωτιά αλλά ανά σημεία γίνεται φυσική αναδάσωση.
Το αστείο είναι, σε όλη τη διαδρομή μέχρι την Θήβα, κατά διαστήματα στη μέση του πουθενά ξεπηδάει κι ένα κομμάτι δάσος. Άσχετο. Ενώ γύρω είναι ή πέτρες ή χωράφια.
Η σήμανση στην περιοχή για τις διαδρομές είναι κάτι σχετικό. Περισσότερο μπερδεύει, παρά βοηθάει. Η καλύτερη λύση είναι να σταματήσει κάποιος και να ρωτήσει. Άσε που σε κοιτάν οι μπαρμπάδες σαν ούφο για το τι θέλεις εκεί. Πάντως να τα λέμε όλα στην Ασωπία [να θυμάμαι καλά]έχει πάρκο κυκλοφοριακής αγωγής. Ξεκούδουνο τελείως. Μεταξύ δάσους και χωραφιών.
Μου έκανε εντύπωση ότι δεν υπάρχει ένα μέρος να σταματήσει κάποιος, σε όλη τη διασρομή απ’ το Κλειδί μέχρι την Θήβα.
Ένα σημαντικό πρόβλημα σ΄αυτές τις διαδρομές πέρα από τους τοπικούς με τα ημιφορτηγά, είναι οι μπαρμπάδες 55+ χρονών που βγαίνουν βόλτα. Θα στούκαραν δύο πριν το Μουρίκι γιατί νόμιζαν ότι ο δρόμος είναι ειδική και είναι κλειστός. Στο παρά τσακ δεν μου χάλασαν την ημέρα οι κωλόγεροι.
Αυτή είναι η Παραλίμνη η οποία είναι κολητά στην Υλίκη. Αυτό που μου έκανε αντύπωση ήταν ότι ενώ είναι 5 λεπτά απ’ τον Ευβοϊκό, υπάρχαν άνθρωποι που έκαναν μπάνιο εκεί.
Εδώ μετά από τόσο βουνό φάνηκε η θάλασσα και η Εύβοια ατο βάθος.
Είναι και η τελευταία φωτογραφία. ήθελα να τραβήξω και απ’ την ανάβαση της Ριτσώνας αλλά ταυτόχρονα ήταν και η ώρα που πήγαιναν οι ορδές των Αθηναίων στην Χαλκίδα για φαγητό. Ότι πιο επικίνδυνο να σταματήσεις στην άκρη του δρόμου για να φωτογραφήσεις με τόσους μαλάκες γύρω.
Έρευνα…
…που πραγματοποιήθηκε σε αμερικανικά πανεπιστήμια έδειξε πως το facebook είναι το δεύτερο πιο σημαντικό πράγμα στον κόσμο, μαζί με το σεξ και την μπύρα. Πρώτο είναι το ipod.
Το πιο σημαντικό πράγμα στον κόσμο, είναι ένα roadster
… που κατευθύνεται σε τόπους μακρυνούς και άγνωστους.
Μια ακουστική κιθάρα
… και αρκετή μπύρα στο πορτ-μπαγκάζ
Ανακύκλωση – απόσυρση.
Τον τελευταίο καιρό γίνεται μια μεγάλη συζήτηση για το περιβάλλον στην Ελλάδα με αφορμή την αποβολή μας από το Σύμφωνο του Κιότο. Και να οι ανανεώσιμες πηγές, να τα πυρηνικά εργοστάσια, να το ένα, να το άλλο.
Ξαφνικά ο γνωστός υπουργός που υπερασπίζεται το περιβάλλον καταστρέφοντάς το, κάνει ρελάνς με το μέτρο που θα μιλήσει στην ψυχή του Έλληνα. Ποιο είναι το μέτρο; Έλα όλοι μαζί το τραγουδάκι:
Το πιάνεις το μύνημα έτσι;
Απόσυρση και άσε τους άλλους να χτυπιώνται κάτω, σαν πιτσιρίκια που δεν τους δίνουν γλιφιτζούρι.
Η αντίδραση των υπολοίπων δεν είναι για το καραγκιοζιλίκι του μέτρου. Είναι γιατί τους στερεί τη δυνατότητα να «βγουν» στις εκλογές κάπως έτσι:
Το ζουμί στην υπόθεση είναι η πολιτική εκμετάλευση του θέματος και όχι η λύση του προβλήματος.
Γιατί απόσυρση αυτοκινήτων υπάρχει και τώρα. Όποιος θέλει μπορεί να πάει να δώσει το σαπάκι του για ανακύκλωση. Αλλά δεν πάει κανένας. Γιατί άραγε;
Τα νούμερα λένε ότι στην Ε.Ε για κάθε 100 αυτοκίνητα που μπαίνουν στην κυκλοφορία, αποσύρονται 75-80. Στην Ελλάδα το αντίστοιχο νούμερο είναι για κάθε 200 αυτοκίνητα που μπαίνουν στην κυκλοφορία αποσύρεται μόλις 1 [ένα ολογράφως]. Δεν νοιάζονται οι νεοέλληνες για το περιβάλλον; Δεν θέλουν να κάνουν ανακύκλωση;
Θέλουν. Τα σκουπίδια τους. Όχι τα πράγματα που θεωρούν «περιουσία».
Οι εταιρίες ανακύκλωσης αυτοκινήτων δεν πληρώνουν τ’ αυτοκίνητα που ανακυκλώνουν. Δεν έχεις να κερδίσεις κάτι άλλο πέρα απ’ την ηθική ικανοποίηση της οικολογικής ευαισθησίας. Αν σ’ αυτό προστεθεί και η γραφειοκρατεία μέχρι την διαγραφή και την παράδοση πινακίδων, ουσιαστικά το «σύστημα» απωθεί τον κόσμο ν’ αποσύρει και ν’ ανακυκλώσει το παλιό του [άχρηστο] αυτοκίνητο.
Συνεπώς φτάνουμε στο σημείο να πηγαίνει ο νεοέλληνας στην αντιπροσωπεία ν’ αγοράσει το καινούριο αυτοκίνητο. Αφού διαλέγει το επιθυμητό μοντέλο, έρχεται η ώρα του οικονομικού.
«Πόσο αγοράζετε το παλιό μου αυτοκίνητο 10ετίας +» ρωτάει ο νεοέλληνας τον πωλητή; 1000 ευρώ απαντάει ο πωλητής γιατί τόσο κάνει, αν δεχτεί να το αγοράσει. «Τι λες ρε κλέφτη», απαντάει ο νεοέλληνας, «το αυτοκίνητο είναι καινούριο, ατρακάριστο». «Θα το πουλήσω μόνος μου παλιοκλέφτες, άκου 1000 ευρώ καινούριο αυτοκίνητο» συνεχίζει ο νεοέλληνας.
Την επομένη στην Χρυσή Ευκαιρία υπάρχει η αγγελία «Πωλείται Sapaki 1.4 GLX, μοντέλο 1996, σε άριστη κατάσταση, ατρακάριστο. Τιμή 3.000 ευρώ, από ιδιώτη».
Το οποίο μπορεί να πωλείται αλλά κανένας δεν είναι τόσο μαλάκας να το αγοράσει στο τριπλάσιο της πραγματικής του αξίας.
Πρακτικά ο νεοέλληνας συνεχίζει να κυκλοφορεί με το παλιό του αυτοκίνητο, για να μην του τρακάρουν – χαλάσουν το καινούριο, έχοντας το καινούριο για τις γιορτές και αργίες.
Αυτή την κατάσταση επιδιώκει να εκμεταλευτεί η κυβέρνηση, με αποκλειστικό σκοπό την επανεκλογή της. Δίνοντας στους νεοέλληνες τζάπα λεφτά από τον κρατικό κορβανά, στο όνομα της προστασίας του περιβάλλοντος. Όπου στο τέλος το περιβάλλον πάει περίπατο και αυτό που μένει είναι η καινούρια Μερσεντέ.
Θα πει κάποιος, απ’ το τίποτα κάτι είναι κι αυτό.
Αυτό, απ’ το τίποτα είναι πάλι τίποτα. Γιατί είναι μία φορά και με συγκεκριμένους στόχους. Την πολιτική εκμετάλευση και τα κέρδη των εισαγωγέων αυτοκινήτων.
Επιδοτείται ο οποιοσδήποτε ν’ αποσύρει το παλιό του αυτοκίνητο, με την προϋπόθεση ν’ αγοράσει καινούριο. Δεν λένε, σου δίνουμε 3 χιλιάρικα μετρητά ν’ αποσύρεις το παλιό σου αυτοκίνητο ανεξαρτήτως τι θα κάνεις τα χρήματα. Καταλαβαίνεις το κόλπο;
Η απάτη γίνεται πιο οφθαλμοφανής αν στον συλλογισμό μπει και το θέμα της πετρελαιοκίνησης. Ο ίδιος υπουργός που προστατεύει το περιβάλλον, καταστρέφοντάς το και που ανακοίνωσε την απόσυρση, πριν από 1-2 μήνες είχε ξανααρνηθεί την πετρελαιοκίνηση στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη εξαιτίας των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.
Το marketing και τα trends της εποχής όμως, ήρθαν να τον διαψεύσουν.
Οι 4 Τροχοί άρχισαν να μετράνε και τις εκπομπές διοξειδίου των αυτοκινήτων που τεστάρουν.
Και πάνω σ’ αυτό έκαναν συγκριτικό μεταξύ GOLF GTI και BMW 1.20 Diesel. Δύο αυτοκίνητα ακριβά μεν αλλά με την ίδια σχεδόν απόδοση κινητήρα. Τα νούμερα είναι συντριπτικά υπέρ του diesel. Η μέγιστη κατανάλωση της BMW είναι όση η ελαχιστη του GOLF. Η δε εκπομπή διοξειδίου του άνθρακα είναι 136gr για την BMW και 183gr για το GOLF.
Σημειωτέον ότι η μέση εκπομπή των SUV είναι γύρω στα 250gr/χλμ. Σαν αυτά που προωθούν μέσω της απόσυρσης.
Πρόκειται για ψηφοθηρικό αλισβερίσι και όχι για προστασία του περιβάλλοντος.
Το πρόβλημα είναι ότι στις εκλογές, όλοι θα δουν το τυρί και όχι την φάκα από πίσω.
Βλακόιλ
Δεν θα σας βάλω μια υπέροχη φωτογραφία απ’ το Ναύπλιο. Θα σας βάλω το πέταλο της Καραθώνας by satellite.
Μια γκαζοφίλ εικόνα, ωδή στις ουρές των βενζινάδικων το Σαββατοκύριακο.
Τι να πεις για την βλακεία που δέρνει τους νεοέλληνες. Πρέπει να είναι κάποιος πολύ ηλίθιος για να στήνεται 3 ώρες στην ουρά για να φουλάρει, όταν δεν έχει να πάει πουθενά!
Πληρώνοντας και με «καπέλο». Μόνο και μόνο επειδή του το είπε η τηλεόραση.
Για να μην πω ότι έβαλαν όλη την «σαβούρα» των βενζινάδικων στο ρεζερβουάρ τους.
Το καλύτερο είναι τα αιτήματα των φορτηγατζήδων#
# Να μην τους επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο όταν η ποσότητα που μένει στη δεξαμενή του βυτίου παρουσιάζει απόκλιση κατά 8% από την ποσότητα που αναγράφεται στο τιμολόγιο.
# Να μην αφαιρείται η άδεια του οχήματος όταν εντοπίζεται ποσότητα νοθευμένου καυσίμου σε ποσοστό 50%, αλλά μόνο διοικητικό πρόστιμο.
Θα τρελλαθούμε τελείως.
Δηλαδή θα μπορούν να κάνουν λαθρεμπορία και να μένουν ατιμώριτοι.
Και τους κοιτάμε, αντί να τους κόψουμε τα πόδια.
Από την άλλη το κράτος, αν ισχύουν αυτά που λένε οι βενζινοπώλες για τον αποκλεισμό των διυ-ληστηρίων, γιατί δεν στέλνουν τα ΜΑΤ;
Σιγά μην τα στείλουν.
Όσο ακριβαίνουν τα καύσιμα τόσο περισσότερα εισπράττει [το κράτος] από φόρους.
Ακριβώς το ίδιο και για την ακρίβεια στα υπόλοιπα προϊόντα. Όσο πιο ακριβά τόσο μεγαλύτερα έσοδα απ’ τον ΦΠΑ. Σιγά μην πάρουν μέτρα.
38 εκατομύρια ευρώ στοίχησαν τα 4 τελευταία χρόνια στους έλληνες φορολογούμενους τα γραφεία τα τραπέζια και τα κοκτέιλ των κυβερνητικών στελεχών, όπως έγραφε το ΒΗΜΑ χθες. Εν μέσω λιτότητας.
Δεξιά κυβέρνηση. Απλά πράγματα.
euroball
Αυτό το παιχνίδι θυμάμαι το παίζαμε στις καφετέριες στα έιτις, με δεκάρικα.
Τώρα και σε ηλεκτρονικό.
Blues & Bikes 